En vain ymmärrä kuinka tämä on mahdollista. Miksi näin ei käy hyvän onnen kanssa? Kaikki vastoinkäymiset vain kasaantuu yhteen.

Tämä päivä näytti aamulla vielä lupaavalta. Oli tarkoitus lentää se lento joka jäi viime sunnuntaina huonon sään takia lentämättä (Malmi-Lappeenranta-Mikkeli-Halli-Malmi). Tulin aamulla kouluun ja aloin valmistella papereita jne. Siihen meni karkeasti noin 4 tuntia jolloin aloin tarkastamaan lentokonetta. Sitten löytyi vika. GPS-laite meni rikki eikä löytänyt sijaintia. Noh.. ei siinä mitään. Laskin uudet suoritusarvot uudelle koneelle ja tilasin siihen tankkauksen. Sen jälkeen alettiin opettajan kanssa tarkastelemaan lentosuunnitelmaa ja silloin sää alkoi huonontua lentoreitillä. Tultiin siihen johtopäätökseen, että mikäli lähden lennolle niin mitä suurimmalla todennäköisyydellä joudun huonoon keliin. Sinne meni ensimmäinen lento.

Mitäs sitten? Aloin suunnittelemaan toista lentoa joka on edellistä pienempi, jolloin ehtisin käydä lentämässä sen ennen huonon kelin saapumista helsinkiin. Ei sinne lennolle kuitenkaan lähdetä noin vain vaan täytyy piirtää taas uudet viivat karttaan ja tehdä uudet laskelmat. Siihen vierähti taas mukavasti tovi jos toinenkin ja silloin kun piti lähteä lennolle niin sää oli ehtinyt sulkeutua taas sen verran, ettei ollut toivoakaan lähteä reissuun.

Päätettiin siinä opettajan kanssa sitten, että käyn lentämässä jonkun pienen aluekeikan porvoossa kun edellisistä lennoista on jo sen verran aikaa ja teki jo mieli päästä lentelemään. Kone oli valmiina ja aluekeikan suunnitteluun ei tarvitse aikaa juuri yhtään, jolloin olin hyvin nopeasti valmis lentoa varten. Hyppäsin koneeseen ja lähdin rullaamaan kohti kiitotietä. Kun lennonjohtaja selvittää kiitotielle niin siinä tehdään viimeiset tarkastukset ennen lentoonlähtöä ja kun sain selvityksen siirtyä kiitotielle niin kappas... suuntahyrrä rupee hyppimään ja näyttämään mihin sattuu. Siinä vaiheessa teki vain mieli työntää kaasu pohjaan ja lähteä rikkinäisellä koneella, koska tuolla lähialueella osaa lentää vaikka silmät kiinni. Ongelma on vaan siinä että jos sää huononee täällä päin niin joutuu lentämään johonkin muualle ja siinä se suuntahyrrä tulee jo tarpeen. Sitten lennonjohtaja antoi lentoonlähtöluvan, jolloin peruutin sen saman tien ja pyysin kiitotien vapauttamista ja suljin samalla lentosuunnitelman.

Enää en jaksanut edes yrittää ottaa uutta konetta vaan heitin koneen halliin ja painuin kotiin. Huono tuuri ei toki loppunut siihen. Heti kun astuin koulun ovesta pihalle niin "PAM".. laukun hihna hajoaa ja laukku lentää maahan. Teki mieli heittää koko paska lähimpään roskiin koulutarvikkeineen. Bussikaan ei sitten viitsinyt tulla lähiaikoihin niin päätin kävellä kotia. Matkalla tietysti puhelin veti black outit ja ei käynnistynyt eikä sammunut enää.

Kävelin tyhjä katse silmissä kotiin ja päätin lukita oven ja istua koko päivän sisällä. Ehkä näin säästyn lopuilta ikävyyksiltä tältä päivältä.

- Igor

Viime aikoina ei ole mennyt ihan putkeen näiden lentojen kanssa. Melkein, joka kerta kun haluaa päästä lennolle niin iskee huono keli. Se on näin syksyn aikaan hyvin yleistä, mutta toisaalta myös aika turhauttavaa koska arkisin opiskellaan teoriaa ja lennoille jää aikaa vaan viikonloppuisin. No tänää oli taas tarkoitus lähtee lentelee Lappeenrantaan, sieltä Mikkeliin ja Tampereen kautta takaisin Malmille, mutta juuri tälle päivälle pamahti matalapainerintama sille alueelle missä oli tarkoitus lentää. Ei siinä auta muu kuin odottaa seuraavaa viikonloppua ja toivoa parempaa keliä. :S

Välillä käyn selailemassa Airliners.net sivua, josta löytyy tuhansia kuvia lentokoneista. Tässä muutamia hienoja löydöksiä. Nämä samat kuvat löytyvät myös kuvat-planes etc osiosta.

Douglas C-47A Skytrain (DC-3)

Kuvasta löytyy ainakin muutama Cessna

St. Maarten - Princess Juliana

Joo elikkäs päädyin siirtämään blogin uuteen osoitteeseen, koska wanhan kanssa oli hieman ongelmia vaikka se hyvin muuten toimi. Aika usein kun yritin jakaa blogin www-osoitetta niin virustorjunnat torjuivat sen eikä sivua pystynyt jakaa edes facebookissa.

Tää on hieman erilainen kuin edellinen, mutta pyrin tekemään siitä suht samannäköisen. Sisältö pitäisi olla ainakin sama. Vanhoissa teksteissä olevat kuvat löytyvät nyt "kuvia"-valikon alta koska en saanut niitä siirrettyä tekstien mukana.

Nykyisistä tapahtumista muutama sana
Yksityislentolupakirjaa ei vieläkään ole taskussa kun on tullut vähän takapakkia yhdestä kokeesta ja yritän suorittaa sen asap jolloin pääsisin tarkastulennolle. Lisäksi tänään oli ICAO:n kielitaitokoe josta rapsahti 5 eli toiseksi paras arvosana :). Se tarkoittaa myös sitä, että seuraavan kerran teen tuon testin 6 vuoden päästä. Paras arvosana 6 on todella vaikea saada. Pitää melkeinpä äidinkielenä puhua englantia tai osata se vaan pirullisen hyvin.

Teoriajakso hyökkää kuin puun takaa. Oletin sen alkavan joskus lokakuussa jolloin olisin ehtinyt lentää kaikki lennot ja pitää vielä hiukan lomaa, mutta se alkaakin HUOMENNA! Puolen vuoden teoriajakso kuumottaa varmasti mukavasti kun koulussa aletaan hengaa taas 247 ja viikonloppuisin lennetään vuoden loppuun asti. Mutta... ei auta kuin ottaa tiedot avosylin vastaan ja panna ne visusti pääkoppaan, jotta ensi vuonna ne olisivat hyvin muistissa :)

- Ciao!

Nyt se on sitten tehty. Oma erillinen osio liikennelentäjäksi haluaville tai muuten vain lentäjän ammatista kiinnostuneille. Kaikki tekstit on kirjoitettu oman tuntemuksen ja kokemuksen pohjalta, joten olen pyrkinyt kirjoittamaan rajoitetusti kaikista aiheista, jottei tulisi väärää informaatiota möläytettyä. Mikäli huomaat jonkin virheen tai haluat antaa vinkin kyseisen artikkelin suhteen niin laita vaikka mailia.

Toivottavasti osio on hyödyllinen ja tarpeeksi avartava :)

- Igor

Noniin, heipä taas pitkästä aikaa. Vähään aikaan en ole blogia päivittänyt kun lennot ovat vieneet suurimman osan ajastani. Pääsääntöisesti olen lentänyt matkalentoa viimeaikoina. Olen ehtinyt jo kiertää etelä-suomea jonkun verran, mm. Turku, Tampere, Utti, Hanko, Hyvinkää, Mäntsälä, Lahti jne... pääsääntöisesti tampereen alapuolella. Ensiviikolla suuntaan mahdollisesti kotikulmille Mikkeliin. Maisemat ovat hieman erilaiset kyseisellä reitillä, koska etelä-savossa on pelkkää metsää ja järveä joten karttasuunnistus laitetaan koetukselle :)

Lennot ovat edenneen niin reippaaseen tahtiin, että ensi viikon puolella on jo aika suorittaa yksityislentäjän lupakirja. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että voin vapaa-aikana käydä vuokraamassa koneen ja lähteä lentämään. Toki täytyy ensin suorittaa eroavuuskoulutus jollekin toiselle konetyypille, koska vuokrattavista koneista ei löydy samaa tyyppiä millä koululennot suoritetaan. Se jää sitten nähtäväksi, että kuinka paljon niitä lentoja ehtii vapaa-aikana sitten lentämään nimittäin pian alkaa toinen teoria vaihe ja vanhoja lentojakin on vielä rutkasti lentämättä, joten kaverit saavat mahdollisesti odottaa lennolle pääsyä. Kysyntää on itseasiassa ollut hyvin paljon lentojen osalta. Moni kaveri on hyvin innokas lähtemään lennoille ja muutama haluaa lentää jopa Mikkelistä-Helsinkiin. Katsotaan nyt miten ehtii... :)