Pikkuhiljaa alkaa tän vuoden paketti olla kasassa. Ei kyllä uskoisi, että puoli vuotta on jo vierähtänyt tässä koulussa. Kyllä se aika juoksee kun tekee sitä mitä tykkää ja tässä se menee kuin siivillä :) Teoria on kieltämättä aika vaikeaa, mutta kun opettajat on päteviä ja innostavia niin oppiminenkin on suhteellisen mukavaa.

Keskiviikkona ja torstaina pääsee taas trafille tekemään kokeita. Kaksipäiväiset kokeet kattaa kaikki aineet mitä on tässä muutaman kuukauden aikana tullut käytyä läpi. Ensi vuonna tulee toinen paketti ja todennäköisesti maaliskuun paikkeilla pääsee taas trafin tentteihin. Sen jälkeen alkaa taas lentovaihe ja loppu aika meneekin taivaalla. Jossakin välissä täytyy kuitenkin suorittaa vielä yölentokelpuutus, mutta se heitetään sitten johonkin väliin kun on sopiva aika meillä ja opettajilla.

Kaikista merkeistä huolimatta päästään pikkulomalle 21. joulukuuta. Viikonloput, joulu ja uusivuosi kun sattuivat niin hyvin putkeen, että kouluun ei tarvitse palata kuin vasta tammikuun alussa. Siinä olisi kyllä saumaa lähteä johonkin lämpöiseen rentoutumaan, mutta finanssipuoli ei taida sallia sitä. Mutta ei se mitään... lähden Mikkeliin sukulaisten luokse ja vietän perinteiset joulujuhlat perheen kanssa.

Jos ei tule mitään erikoista vielä tälle vuodelle niin palailen todennäköisesti ensi vuoden alkupuolella.

Näillä puheilla Hyvää Joulua ja onnellista uutta vuotta kaikille lukijoille!

- Igor

JES! Vihdoin ja viimein kaikkien vastoinkäymisten jälkeen sain Diamondin tyypit suoritettua. Jatkuvasti oli aikataulun kanssa ongelmia tai sää ei antanut periksi, mutta tänään sain lennot lennettyä. Kone on kyllä paljon vakaampi ja mukavampi lentää verrattuna koulun koneisiin. Ihan ymmärrettävää toki kun aletaan katsomaan koneen kustannuksia.

Terve taas!

Torstaina oli mukavasti piristävä päivä, kun pääsi pois koulusta vähäksi ajaksi tutustumaan Helsinki-Vantaan lentoaseman sekä lennonjohdon toimintaan. Päivä alkoi pienellä briefillä toimintakeskuksessa, josta lähdettiin kierrokselle eri lennonjohtopisteisiin. Työ vaikutti hyvin mielenkiintoiselta, mutta ruuhka-ajat ovat varmasti rankkoja. Itse istun kuitenkin mieluummin lentokoneessa kuin tornissa. :)

Otin muutaman kuvan päätornista ja voin kyllä sanoa, että on mahtava maisemakonttori, mutta maisemakonttori numero 1 on silti lentokone!

- Igor

Sain vihdoinkin toteutettua lennon Mikkeliin kun sitä tuli suunniteltua niin pitkään. Sää oli aurinkoinen, ainakin alkumatkan, mutta myöhemmin alkoi tulla pilviä vastaan ja niitä joutui väistelemään. Perillä pidin reilun tunnin tauon ja näin samalla vanhempia. Paluu matkalla oli tarkoitus käydä Utissa välilaskulla, mutta pilvet olivat sen verran matalalla siellä, että jouduin oikaisemaan suoraan Malmille.

 

Talvikausi alkaa.. saas nähdä miten käy lentojen kanssa. Nyt ne ovat jääneet aika vähälle sateisen syksyn ja teorioiden takia ja jos lunta sataa samaan tahtiin niin matkalennot joutuu lentämään todennäköisesti ensi vuoden puolella. Sunnuntaina ajattelin lentää Mikkeliin, jos säät antaa periksi. Pari kuukautta olen suunnitellut lentää sinne ja joka kerta tulee jokin este. Siellä tekisin parin tunnin tauon, näkisin ehkä vanhempia ja sitten takaisin Helsinkiin. Näillä keleillä kun ei uskalla tehdä pitempiä reissuja, ettei vahingossakaan jäisi jumiin johonkin huonoon säähän.

Eilen aamulla kun tulin kouluun niin oli pari astetta pakkasta ja kaunis auringonnousu, joten kävin nappaamassa hienon kuvan asematasolta. Siinä on pari Tecnamia odottamassa lentovuoroaan.

 

Maanantaiksi sain sovittua vihdoin ja viimein eroavuuskoulutuksen Diamond DA40 lentokoneelle. Koulutuksen ei pitäisi kuulemma kestää pikään, joten parhaimmassa tapauksessa lentämään saattaa päästä jo ensi viikonloppuna :) Taivaalle haluavat ei muuta kuin kättä pystyyn niin lähdetään lentelemään Helsingin ylle tai vaikkapa Ouluun. Koneet ovat tunti vuokralla, joten maksua tulee olemaan jonkun verran. Kiinnosuneita on jo jonoksi asti, joten varauksia kannattaa myös tehdä. Sen voin sanoa, että kokemus tulee olemaan mahtava. :)

- Igor

Tänään kun tulin koulusta kotiin niin sain pari kirjettä, yksi oli trafilta ja toinen verotoimistosta. Yleensä kumpikin tietää laskuja. Trafilta tulee melkein joka toinen päivä joku lasku maksettavaksi ja verottaja repii viimeisetkin fyrkat mitä on jäljellä. Tällä kertaa kaikki oli kuitenkin toisin. Trafi ilahdutti mun päivää lentolupakirjalla, eli nyt voin virallisesti lentää yksin tai kavereiden kanssa (lasku tosin ei ole vielä tullut). Nyt jos kaikki sujuu hyvin niin yritän saada tyyppikelpuutuksen toiseen koneeseen asap. Verotoimistosta tulikin sitten veropäätös vuodelta 2011 ja palautuksia on luvassa :) Ensimmäisen kerran saan jotakin myös takaisin päin kun normaalisti tulee vain mätkyjä.

Flunssa on päättänyt ottaa vallan vaikka kuinka paljon yritin sitä välttää. Tiesin, että heti kun tulee syksy niin pöpöt iskee kyntensä. Pakko parantua nopeasti, kun koulussakin on hankala istua nuhaisena ja väsyneenä kun ei jaksa keskittyä.

Näillä näkymin, jos teoriat jatkuu samaan tahtiin niin hyvällä tuurilla saan vedettyä koulun alle kahteen vuoteen. Tahti on tosin aika kova, joten nyt ei saa lipsua yhtään teoriaopinnoissa.

Nyt lääkkeitä naamaan.. heippa!

- Igor

Patrian vanhat koneet Bravot on myyty pois ja tänään lähti viimeiset 4 konetta matkaan. Opettajat lähtivät viemään niitä Saksaan ja otin hieman videokuvaa pihalla, jonka myöhemmin sitten editoin.

Tässä olis tää klippi:

- Igor

Vihdoin ja viimein sain tän tarkkarin pois alta. Trafin kokeen takia en ole päässyt tarkastulennolle, mutta keskiviikkona se koe meni läpi ja tänään pääsin sitten lentämään. Keli oli aika turbulenttinen ja pilvet aika matalalla, mutta aurinko paistoi silti koko matkan. Tarkastuslentäjä ei päästänyt mua kyllä helpolla kun lennettiin jossain peltojen ja metsien yllä missä oli vain pari hassua lätäkköä niin oli hieman vaikeaa paikantaa itsensä kartalta. Mutta.. hyvin selvisin kaikista tilanteista ja harjoituksista mitä suoritettiin lennon aikana ja nyt vaan odottamaan kun lupakirja pamahtaa postiluukusta sisälle.

Seuraavanksi on tarkoitus suorittaa eroavuuskoulutus toiselle konetyypille, jotta saisin vuokrattua koneen ja käydä lennättämässä kavereita. Täytyy yrittää suorittaa se jotenkin koulun ohella ja koulu vie paljon aikaa, joten jää nähtäväksi kuinka kauan tässäkin vielä menee. Jono on jo suuri ja kyselyitä tulee koko ajan että milloin pääsee lentämään :) Noh.. ei ole enää kauan jäljellä.

Nyt taas lukemaan teoriaa. Kokeita on niin paljon, ettei pysy enää edes laskuissa mukana. Huomenna on taas yksi ja ei mistään helpoimmasta päästä.

- Igor

En vain ymmärrä kuinka tämä on mahdollista. Miksi näin ei käy hyvän onnen kanssa? Kaikki vastoinkäymiset vain kasaantuu yhteen.

Tämä päivä näytti aamulla vielä lupaavalta. Oli tarkoitus lentää se lento joka jäi viime sunnuntaina huonon sään takia lentämättä (Malmi-Lappeenranta-Mikkeli-Halli-Malmi). Tulin aamulla kouluun ja aloin valmistella papereita jne. Siihen meni karkeasti noin 4 tuntia jolloin aloin tarkastamaan lentokonetta. Sitten löytyi vika. GPS-laite meni rikki eikä löytänyt sijaintia. Noh.. ei siinä mitään. Laskin uudet suoritusarvot uudelle koneelle ja tilasin siihen tankkauksen. Sen jälkeen alettiin opettajan kanssa tarkastelemaan lentosuunnitelmaa ja silloin sää alkoi huonontua lentoreitillä. Tultiin siihen johtopäätökseen, että mikäli lähden lennolle niin mitä suurimmalla todennäköisyydellä joudun huonoon keliin. Sinne meni ensimmäinen lento.

Mitäs sitten? Aloin suunnittelemaan toista lentoa joka on edellistä pienempi, jolloin ehtisin käydä lentämässä sen ennen huonon kelin saapumista helsinkiin. Ei sinne lennolle kuitenkaan lähdetä noin vain vaan täytyy piirtää taas uudet viivat karttaan ja tehdä uudet laskelmat. Siihen vierähti taas mukavasti tovi jos toinenkin ja silloin kun piti lähteä lennolle niin sää oli ehtinyt sulkeutua taas sen verran, ettei ollut toivoakaan lähteä reissuun.

Päätettiin siinä opettajan kanssa sitten, että käyn lentämässä jonkun pienen aluekeikan porvoossa kun edellisistä lennoista on jo sen verran aikaa ja teki jo mieli päästä lentelemään. Kone oli valmiina ja aluekeikan suunnitteluun ei tarvitse aikaa juuri yhtään, jolloin olin hyvin nopeasti valmis lentoa varten. Hyppäsin koneeseen ja lähdin rullaamaan kohti kiitotietä. Kun lennonjohtaja selvittää kiitotielle niin siinä tehdään viimeiset tarkastukset ennen lentoonlähtöä ja kun sain selvityksen siirtyä kiitotielle niin kappas... suuntahyrrä rupee hyppimään ja näyttämään mihin sattuu. Siinä vaiheessa teki vain mieli työntää kaasu pohjaan ja lähteä rikkinäisellä koneella, koska tuolla lähialueella osaa lentää vaikka silmät kiinni. Ongelma on vaan siinä että jos sää huononee täällä päin niin joutuu lentämään johonkin muualle ja siinä se suuntahyrrä tulee jo tarpeen. Sitten lennonjohtaja antoi lentoonlähtöluvan, jolloin peruutin sen saman tien ja pyysin kiitotien vapauttamista ja suljin samalla lentosuunnitelman.

Enää en jaksanut edes yrittää ottaa uutta konetta vaan heitin koneen halliin ja painuin kotiin. Huono tuuri ei toki loppunut siihen. Heti kun astuin koulun ovesta pihalle niin "PAM".. laukun hihna hajoaa ja laukku lentää maahan. Teki mieli heittää koko paska lähimpään roskiin koulutarvikkeineen. Bussikaan ei sitten viitsinyt tulla lähiaikoihin niin päätin kävellä kotia. Matkalla tietysti puhelin veti black outit ja ei käynnistynyt eikä sammunut enää.

Kävelin tyhjä katse silmissä kotiin ja päätin lukita oven ja istua koko päivän sisällä. Ehkä näin säästyn lopuilta ikävyyksiltä tältä päivältä.

- Igor

Viime aikoina ei ole mennyt ihan putkeen näiden lentojen kanssa. Melkein, joka kerta kun haluaa päästä lennolle niin iskee huono keli. Se on näin syksyn aikaan hyvin yleistä, mutta toisaalta myös aika turhauttavaa koska arkisin opiskellaan teoriaa ja lennoille jää aikaa vaan viikonloppuisin. No tänää oli taas tarkoitus lähtee lentelee Lappeenrantaan, sieltä Mikkeliin ja Tampereen kautta takaisin Malmille, mutta juuri tälle päivälle pamahti matalapainerintama sille alueelle missä oli tarkoitus lentää. Ei siinä auta muu kuin odottaa seuraavaa viikonloppua ja toivoa parempaa keliä. :S

Välillä käyn selailemassa Airliners.net sivua, josta löytyy tuhansia kuvia lentokoneista. Tässä muutamia hienoja löydöksiä. Nämä samat kuvat löytyvät myös kuvat-planes etc osiosta.

Douglas C-47A Skytrain (DC-3)

Kuvasta löytyy ainakin muutama Cessna

St. Maarten - Princess Juliana

Joo elikkäs päädyin siirtämään blogin uuteen osoitteeseen, koska wanhan kanssa oli hieman ongelmia vaikka se hyvin muuten toimi. Aika usein kun yritin jakaa blogin www-osoitetta niin virustorjunnat torjuivat sen eikä sivua pystynyt jakaa edes facebookissa.

Tää on hieman erilainen kuin edellinen, mutta pyrin tekemään siitä suht samannäköisen. Sisältö pitäisi olla ainakin sama. Vanhoissa teksteissä olevat kuvat löytyvät nyt "kuvia"-valikon alta koska en saanut niitä siirrettyä tekstien mukana.

Nykyisistä tapahtumista muutama sana
Yksityislentolupakirjaa ei vieläkään ole taskussa kun on tullut vähän takapakkia yhdestä kokeesta ja yritän suorittaa sen asap jolloin pääsisin tarkastulennolle. Lisäksi tänään oli ICAO:n kielitaitokoe josta rapsahti 5 eli toiseksi paras arvosana :). Se tarkoittaa myös sitä, että seuraavan kerran teen tuon testin 6 vuoden päästä. Paras arvosana 6 on todella vaikea saada. Pitää melkeinpä äidinkielenä puhua englantia tai osata se vaan pirullisen hyvin.

Teoriajakso hyökkää kuin puun takaa. Oletin sen alkavan joskus lokakuussa jolloin olisin ehtinyt lentää kaikki lennot ja pitää vielä hiukan lomaa, mutta se alkaakin HUOMENNA! Puolen vuoden teoriajakso kuumottaa varmasti mukavasti kun koulussa aletaan hengaa taas 247 ja viikonloppuisin lennetään vuoden loppuun asti. Mutta... ei auta kuin ottaa tiedot avosylin vastaan ja panna ne visusti pääkoppaan, jotta ensi vuonna ne olisivat hyvin muistissa :)

- Ciao!

Nyt se on sitten tehty. Oma erillinen osio liikennelentäjäksi haluaville tai muuten vain lentäjän ammatista kiinnostuneille. Kaikki tekstit on kirjoitettu oman tuntemuksen ja kokemuksen pohjalta, joten olen pyrkinyt kirjoittamaan rajoitetusti kaikista aiheista, jottei tulisi väärää informaatiota möläytettyä. Mikäli huomaat jonkin virheen tai haluat antaa vinkin kyseisen artikkelin suhteen niin laita vaikka mailia.

Toivottavasti osio on hyödyllinen ja tarpeeksi avartava :)

- Igor

Noniin, heipä taas pitkästä aikaa. Vähään aikaan en ole blogia päivittänyt kun lennot ovat vieneet suurimman osan ajastani. Pääsääntöisesti olen lentänyt matkalentoa viimeaikoina. Olen ehtinyt jo kiertää etelä-suomea jonkun verran, mm. Turku, Tampere, Utti, Hanko, Hyvinkää, Mäntsälä, Lahti jne... pääsääntöisesti tampereen alapuolella. Ensiviikolla suuntaan mahdollisesti kotikulmille Mikkeliin. Maisemat ovat hieman erilaiset kyseisellä reitillä, koska etelä-savossa on pelkkää metsää ja järveä joten karttasuunnistus laitetaan koetukselle :)

Lennot ovat edenneen niin reippaaseen tahtiin, että ensi viikon puolella on jo aika suorittaa yksityislentäjän lupakirja. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että voin vapaa-aikana käydä vuokraamassa koneen ja lähteä lentämään. Toki täytyy ensin suorittaa eroavuuskoulutus jollekin toiselle konetyypille, koska vuokrattavista koneista ei löydy samaa tyyppiä millä koululennot suoritetaan. Se jää sitten nähtäväksi, että kuinka paljon niitä lentoja ehtii vapaa-aikana sitten lentämään nimittäin pian alkaa toinen teoria vaihe ja vanhoja lentojakin on vielä rutkasti lentämättä, joten kaverit saavat mahdollisesti odottaa lennolle pääsyä. Kysyntää on itseasiassa ollut hyvin paljon lentojen osalta. Moni kaveri on hyvin innokas lähtemään lennoille ja muutama haluaa lentää jopa Mikkelistä-Helsinkiin. Katsotaan nyt miten ehtii... :)

Blokki kakkonen on jo puolessa välissä ja lennän nyt lähinnä yksinlentoja lähialueella sekä laskukierrosta kentän ympäri. Aloitin lentämään myös matkalentoa opettajan kanssa ja huomenna olen matkalla Tampereelle. Ensi viikolla on sitten luvassa taas tarkastuslento, jonka jälkeen pystyn lentämään yksin matkalentoa. Ensin täytyy kuitenkin lentää blokki kakkosen lennot loppuun ja sitten alan kiertämään Suomea. Vielä en tiedä tarkalleen mihin lennän, mutta Mikkelissä tulen varmasti käymään. :)

P.S.

Saatan pian lisätä uuden osion sivuilleni lentäjän ammatista ja kuinka siihen on mahdollista hakea sekä millaisia vaatimuksia lentäjäksi haluaville täytyy olla.

Jälleen yksi etappi saavutettu opinnoissa ja tämä etappi on yksi tärkeimmistä! Nyt kun olen lentänyt yksin niin voin aika varmasi sanoa ettei tästä ammatista ole enää paluuta :) Jos rahkeet riittivät lähteä yksin lentämään niin mikään ei voi enää pysäyttää näitä opintoja.

Oletin, että ensimmäinen yksinlento olisi jännittänyt todella paljon, mutta jostakin syystä sitä jännitystä ei pahemmin ollut. Puoli tuntia ennen lentoa alkoi näkyä hieman levottomuutta kun tajusin sen kohta koittavan, mutta kun pääsin lentokoneeseen niin kaikki jännitys loppui kuin seinään ja sitä vain suoritti lennon aivan normaalisti. Kyllähän tunnelma oli katossa ja tunteet huipussaan palattuani lennolta eikä niitä pysty oikein sanoin edes kuvaamaan. Tässä hieman kuvamateriaalia eiliseltä. (Huom. kuvat löytyvät "kuvat"-linkin alta blogin siirron vuoksi)

Block 1 alkaa tulla päätökseen ja tänään lensin 16. lennon, joka oli VTL1 eli välitarkastuslento. Tässä muu kuin oma lennonopettaja käy lentämässä sun kanssa tunnin verran ja tarkistaa kuinka hyvin osaat sulle opetetut asiat. Suoritin lennon onnistuneesti ja huomenna on luvassa ensimmäinen yksinlento ja kaste :)

Ensimmäisellä yksinlennolla käydään ensin opettajan kanssa tekemässä pari kolme laskukierrosta, eli kierretään vaan kenttä ympäri ja laskeudutaan välissä, jonka jälkeen opettaja hyppää pois ja menee torniin katsomaan kun lähden yksin laskukierrokseen. Heitän yhden rundin ja tulen takaisin laskuun, jonka jälkeen odottaa jäätävä kaste. Vanhemmat oppilaat heittävät ämpäreittän kylmää vettä niskaan ja nauravat meille märkäkorville.

Mutta hieno saavutus täytyy myöntää. Tästä eteen päin aletaan lentää yksin lähialueella ennen kuin siirrytään lentämään matkalentoa taas opettajan kanssa. Hiukan jännittää tuo huominen, mutta se on vaa tervettä. Tietää olevansa elossa :D

- Igor

Näin se vaan on että, harjoitus tekee mestariksi. Tänään oli sellainen päivä, että alkoi vihdoinkin tulla tunne osaavansa jotakin. Aikaisemmin kun on käynyt lentelemässä niin perustuntuma koneeseen on kasvanut ja harjoitukset ovat sujuneet suht hyvin, mutta itse laskut ovat olleet ongelma.
Nyt ollaan sitten harjoiteltu laskukierroksia, joissa noustaan ylös sekä kierretään kenttää ympäri, josta mennään sitten suoraan laskuun. Näissä harjoituksissa suoritetaan pelkästään nousuja sekä laskuja. Tänään harjoiteltiin toisen kerran tätä laskukierrosta hemmetin kovassa turbulenssissa, niin homma sujui sen verran hyvin, että kouluttaja sanoi hän ei puuttunut kolmessa viimeisessä laskussa ohjaukseen kertaakaan. En voi olla kuin ylpeä itsestäni, jos ei kukaan muu ole :D

En kyllä kadu päivääkään että siirryin tälle alalle. Välillä on ollut tunne, kun on vetänyt teoriaa päivästä toiseen, että tätäkö tämä on mitä olen halunnut tehdä, mutta osasin tsempata itseäni sillä, että ne teoriat olivat vain pieni vaihe tätä kokonaisuutta. Välillä kapasiteetti tuli täyteen myös ilmassa, koska lentämisen aikana täytyy tehdä monta asiaa yhtä aikaa eikä maisemien katseluun jää kovinkaan paljon aikaa. Siinä vaiheessa on ollu myös tunne että ei tämä lentäminen niin herkkua ollutkaan. Tosiasia on kuitenkin eri. Siinä vaiheessa kun tämän homman osaa kunnolla niin kaikki tehtävät siellä ilmassa sujuvat loogisessa järjestyksessä ja itse lentämisestäkin alkaa jo siinä vaiheessa nauttimaan. Tänään oli juuri tällainen päivä jolloin näitä tuntemuksia alkoi syntyä. Tietää, että tästä se homma vasta alkaa.

Toivottavasti jokainen ihminen lähtee toteuttamaan omia haaveitaan ja tekemään unelmistaan totta, nimittäin en itse osaa kuvitella tekeväni sellaista asiaa, josta en nauti ollenkaan. Se johtaa vain masennukseen ja silläkin on monia seurauksia. Toki aina ei ole mahdollisuutta lähteä näiden haaveiden perään, mutta siihen voi ainakin pyrkiä, sekä rakentaa tietä pikkuhiljaa oikeaan suuntaan. Mikään ei tule kerrallaan, vaan kaiken eteen on tehtävä töitä.

Hyvät kesän jatkot kaikille lukijoille! :)

- Igor

Huhhahhei!!

Vihdoin ja viimein tämäkin etappi on saavutettu. Pitkään odotettu lentäminen on toteutunut nyt käytännössäkin. Pakko tosin myöntää, että ei ollut aivan sellainen ensilento mitä olen ajatellut. Asiaa oli niin mahdottoman paljon ja kuumuus oli niin sietämätön, että lennolta ei jäänyt mieleen kuin se koneen ohjaus tietyssä vaiheessa.

Tehtävien määrä on todellakin erittäin suuri siellä taivaalla. Se on tietysti täysin normaalia, että meidän kapasiteetti ylittyi heti taivaalle noustessa ja meitä oltiin siitä varoitettukin. Tuntui, että kaikki mitä viimeisen puolentoista kuukauden aikana oli opittu, hävisi täysin muistista. Kaikki navigaatio tai suuntavaisto oli täysin hukassa kun piti saman aikaisesti hoitaa ohjaus ja kommunikointi.

Hienoa on kuitenkin se, että tämä on täysin normaalia ja kaikki oppilaat käyvät saman läpi. Pikkuhiljaa tässä alkaa sisäistämään yhä enemmän asioita ja jo huomenna meidän pitäisi lentää täysin itsenäisesti koko lento. Nyt täytyy läväyttää jälleen kirja auki ja lukea kaikki seikat lennon aikana tapahtuvasta toiminnasta, jotta huomenna olisi hieman valmistautuneempi.

Tässä hieman kuvia tästä päivästä :)

Tänään pääsin harjoittelemaan ensimmäistä kertaa koneen rullausta eli istuttiin fyysisesti koneessa, käynnistettiin sekä ajettiin pitkin asematasoja :) Ei ollu mitään helppoa puuhaa nimittäin lentokoneen ohjaus ei vastaa yhtään auton ohjausta. Lisäksi oli tuhat ja sata asiaa mitä täytyi tehdä samanaikaisesti. Suurin osa ajasta menee siihen kun lukee checki-listoja ja tarkistaa että kaikki pienemmätkin asiat ovat suoritettu ja kaikki nappulat oikeassa asennossa.

Huomenna on sitten "SE" päivä :) Näillä näkymin olen ensimmäinen meidän kurssilta joka lähtee taivaalle. Osittain oli myös oma päätös koska tätä on ootettu jo todella pitkään ja buukkasin itseni nyt jonon ohi :D

Nyt sitten tekemään lentosuunnitelmaa huomiseksi ja huomenna tulee paljon tekstiä ensilennosta :) Toivottavasti joku viittii räpsiä kuviakin tai ehkä jopa videota.

-Igor

 P.S. 2000 kävijää rikki. Kiitos kaikille jotka seuraavat blogiani :)

Vihdoinkin ollaan saatu teoriat päätökseen. Puolitoista kuukautta rankkaa lukemista yön pikkutunneille ja kokeiden rustailua joka toinen päivä, mutta nyt se palkitaan. Huomenna käydään vielä opiskelemassa kone fyysisesti ulkoa ja maanantaina toivon mukaan pääsee jo lennolle. Se on ainakin varma että maanantaina joku meistä kurssilaisista pääsee taivaalle, jos vain suinkin sää sallii. Silloin tulee varmasti räpsittyä kuvia :)

Aletaan olla loppusuoralla teoria opinnoissa. Pari viikkoa enää loppu rutistusta ja sitten on jäljellä enää ilmailuviranomaisen (Trafi) loppukokeet. Onneksi lennot voivat alkaa jo ennen niitä Trafin kokeita vaikka ne eivät putkeen meisikään, nimittäin siellä tehdään kaikki samat kokeet mitkä ovat olleet tässä viimeisen puolentoista kuukauden aikana.

Kokeet ovat menneet suht hyvin ja vain yksi hylätty on tullut kun tuli total black out eräässä vaiheessa. Se uusinta täytyy tehdä sitten parin viikon päästä ja uskon että menee kyllä tällä kertaa heittämällä läpi. Huomenna jälleen erittäin vaativa koe, jossa saa aivot raksuttaa 101% teholla.

Seuraava viikko menee kyllä osittain jo lentokoneessa istuen kun aletaan käymään tyyppiteoriaa. Vapaa-aikana täytyy ottaa manuaali käteen ja lähteä räpläämään kaikkia laitteita, jotta niitä osaa sitten käyttää kun lennot alkavat. Se on tuskin kivaa kun täytyy lähteä lentämään eikä tiedä mikä nappula on missäkin.

Uskoisin, että seuraavan kerran palailen asiaan kun lennot alkavat lähestyä :)

Hauskaa Juhannusta!

-Igor

Video jonka ovat tehneet venäläiset opiskelijat meidän koulusta.

Videon lopussa oli hieno fraasi mikä jää varmasti mieleen:

"A free man is someone who is true to himself. Who follows his dreams and turns them into reality!"

- Igor

Vihdoin ja viimein sain muutettua johonkin vakituiseen paikkaan. Vaikka soluhuoneisto onkin niin on sentään sellainen paikka jossa voi keskittyä asumiseen sekä opiskeluun ja laittaa omat tavarat järjestykseen.

Perjantaina äiti tuli muuttoapuun ja saatiin tyhjenettyä väliaikainen varasto kokonaan tavaroista. Voin sanoa ettei ollut kyllä helpoimmasta päästä se urakka. Tyhjennettiin ensin koko varasto ja katsottiin että mitä viedään sinne soluhuoneeseen ja mitä viedään äidin luokse Mikkeliin säilytykseen. Lastattiin auto täyteen kamaa ja ajettiin tavarat nykyiseen asuntoon jonka jälkeen ajettiin takaisin varastoon ja lastattiin auto taas täyteen lopuilla tavaroilla mitä varastoon jäi. Sitten ajettin Helsinkiin kaverin luokse josta haettiin loputkin tavarat ja ajettiin ne taas Malmille. Puoli yhdentoista aikoihin illalla päästiin jo lähtemään Mikkeliin ja oltin perillä joskus yhden pintaan rättiväsyneenä ja jalat puutuneina. Aamulla päästiin taas purkamaan kamoja varastoon ja osa taloon. Kierrätykseenkin päätyi lopulta osa.

Oli kyllä kiva käydä taas pitkästä aikaan Mikkelissä ja nähdä vanhoja tuttuja vaikkakin osa lauantai päivästä menikin kouluhommia tehtäessä. Välillä on hyvä käydä hengitämässä raitista ilmaa ja nauttimassa luonnosta Helsingin hektisen elämäntyylin lomassa. Valitettavasti siellä ei pystynyt olemaan kovin pitkään vaan lähdin heti puolenpäivän aikaan takaisin Helsinkiin purkamaan tavaroita jakasailemaan sänkyä, jotta olisi edes paikkaa nukkua.

Huomenna jatkuvatkin taas opinnot, ja kokeet sen kuin lisääntyvät jotta saataisiin teoria opinnot mahdollisimman nopeasti päätökseen ja päästäisin lentelee jo ensi kuun alussa.

Näihin tunnelmiin taas jossakin vaiheessa :)

-Igor

Huolimatta kokeiden määrästä, niin ovat sujuneet vallan mainiosti. 4 koetta ollut nyt parin päivän sisällä ja kaikki läpi :) Perjantaina sitten seuraava koe, joka on jo suht vaikea. Tänäänkin oli oppitunti ja tuntuu ettei mitään termejä jäänyt päähän. Täytyy nyt kerrata kotona jotta jäisivät asiat hyvin muistiin.

Näillä näkymin jos mitään viivästyksiä ei teoria opinnoissa tule niin tämän kuun lopussa tai viimeistään ensi kuun alussa ollaan jo taivaalla :)

- Igor

Vähään aikaan ei ole päässyt päivittelee blogia kun lukeminen on vienyt aikansa. Koulu alkoi suht nopealla tempolla, mutta sitten alkoi tulla yllättävän paljon matskua ja uusia aineita päällekäin. Ensimmäinen koe ehdittiin jo pitää tuossa viime viikon loppupuolella ja pari koetta tulossa tämän viikon lopussa.

No mutta.. eipä siinä kaikki. Tänään tulikin lievä shokki kun saimme ensi viikon lukujärjestyksen käteen. 5 KOETTA TULOSSA HETI PUTKEEN!! APUA! 2 heti maanantaina ja 2 taas tiistaina sekä yks perjantaina. Eli 7 koetta viikon sisällä. Jestas sentään. Kurssioppilailla oli silmät ja pää pyörällä kuin pahimmassa turbulenssissa :D Kyllä kaikki osasivat odottaa kokeita ja niiden määrää, muttei näin tiheällä aikataululla.

Lisäksi tilannetta vaikeuttaa mukavasti se, että mulla on muutto Hoasin asuntoon viikonloppuna ja se vie tietysti aikansa. Täytyy käydä ostamassa ikeasta joitakin huonekaluja pieneen huoneeseen nimittäin mitään vanhoista kamoista ei sinne mahdu. Siinä on lisää päänsärkyä kun miettii mihin ne vanhat kamat siirtäisi ja milloin..

HUH!

No ei siinä mittään. Itse olen urani valinnut ja tätä haluan ehdottomasti tehdä, joten ininät sikseen ja kirjat auki. Tästä mennään läpi vaikka kirveellä!!

Tässä on muuten pari kuvaa! Ensimmäisessä on oppilaitos ja toisessa on Tecnam 2002JF pieni italialainen mopo, jota käytetään useimmissa lennonharjoitteluissa. Viimeisestä kuvasta näkyy osa koneista mitä Patrialla on opetuskäytössä.

- Igor

Sanoisinko näin, että vedettiin kaasu pohjaan heti toisena päivänä. Kiihdytettiin maksimaaliseen opiskelutahtiin kun saavuttiin kouluun, mutta näin se on tehtävä. Mitä sitä turhaan löysäilemään :) Oppiaineet eivät ole helpoimmasta päästä, mutta voin sanoa, että jos vähääkään jaksaa keskittyä ja kotona kertaa kerran niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa opiskelussa.

Tänään oli vähän muutakin kuin teoriaa, nimittäin käytiin katsomassa yksityislentokoneita pikkuhallissa, mikä oli aikoinaan euroopan toiseksi suurin (ei kyllä uskoisi). Sisällä oli kymmenkunta konetta, joita sitten käytiin läpi ja tutustuttiin ihan perusrakenteisiin, sekä mitä opittiin eilisellä tunnilla.
Lisäksi saatiin tänään kouluasut, jotka tilattiin kuukausi sitten. Nyt ollaan sitten virallisesti opiskelijoita. Parin kuukauden päästä kun lentää ensimmäisen yksinlentonsa niin saa vielä siivet vasempaan rintaan. :)

Hoas oli päättänyt lähettää asuntotarjouksen ja vieläpä kaikenlisäksi Malmilta. Sellainen soluhuone kolmen huoneen asunnosta. Nyt kun on asunnonhaku vireillä toisen opiskelijan kanssa niin täytyy alkaa jopa harkitsemaan että haluanko ottaa tuota solua. Olisihan se toki halvempi, mutta helpompi asua sellaisen kanssa joka on samassa koulussa ja samalla kurssilla. Tätyy perjantaina vähän neuvotella, mitä se toinen opiskelija tykkää ajatuksesta. Itseasiassa hänkin sai hoasilta tarjoukset päivän aikaisemmin kuin minä, mutta jäi nyt itsekin harkitsemaan sitä.

Huomenna onkin Helatorstai niin pääsee sitten hieman lepäämään ja kertaamaan viikolla opittuja asioita. Onneksi aiheet ovat mielenkiintoisia niin niitä on kiva lukea.

Palailen taas lähiaikoina ja yritän saada vähän kuviakin mukaan.

- Cheers

Wohooo!! 

Ensimmäinen koulupäivä ohi ja olen aivan innoissani tulevasta. Heti kättelyssä lätkäistiin iso pino oppimateriaalia sekä apuvälineitä opiskeluun. Päivä sujui rattoisasti koulujohtajan höpötellessä koulun toimintatavoista sekä kurssiohjaajan koulun esittelyllä. Päivä ei ollut kovin pitkä, koska opettajat olivat kiireisiä ja meidän täytyi joka tapauksessa viedä kaikki materiaalit kotiin, joten päällystettiin vielä kartat lopuksi ja häippäistiin kotiin puolilta päivin.

Lukemista on siis luvassa yön pikkutunneille saakka, ja vieläpä englannin kielellä. Aikaa tuhlaamatta, huomenna alkaa heti teoriatunnit aamusta iltaan saakka. Nyt jos ahkerasti lukisi ja läpäisisi kaikki testit niin syksyllä pitäsi olla jo yksityislentolupakirja taskussa :)

- Heiba!

(Aikaisemmat tekstit jäivät blogin siirrossa kopioimatta, koska niissä ei ollut mitään oleellista. Varsinainen blogi alkaa tästä tekstistä)

Huh, nyt alkaa jo kello tikittää viimeisiään. 12h 45min ja sit ollaan takas koulunpenkillä. Ensimmäinen päivä tosin menee tutustuessa kouluun ja materiaaleihin yms.

Kämpän kanssa kävi hieman ohraisesti. Kaikki asunnot joita olin katsonut olivat lähteneet joko nenän edestä tai sitten muuten vaan eivät ole tarjonneet mitään asumispaikkaa. Hakemuksia on ympäriinsä, on VVO, Sato, Hoas, Arenna jne. mutta eipä näköjään tarpeeni ollut kovin suuri heidän mielestä. Jouduin siirtämään kaikki tavarat väliaikaiseen varastoon ja muuttamaan kaverin luokse keskustaan. Voi elämä sitä tavaran määrää mitä rupes tulemaan pakkausvaiheessa. Kahden kaverin kanssa muutettiin niin meni kaksi päivää koko urakassa ja häkkivarastokin jäi vielä tyhjentämättä. Kumpanakin päivänä joutui venyttämään pakettiauton vuokraa pari tuntia ja siitäkin tulee taas kivasti lisämaksua. Paloi kyllä aivan turhan paljon rahaa tässä muutossa. Lisäksi jäin suureen kiitollisuuden velkaan kavereille jotka tulivat auttamaan omasta tahdosta ja kaksi päivää hikoilivat minun takia. Noh.. osaanpa sitten ensi kerralla toimia oikein. Palkkaan varmaan jonkun muuttofirman hakee ne tavarat pois sieltä kun löytyy sopiva asunto.

Eilen oli siiten viimeinen nollauspäivä vähään aikaan. Huomenna kun alkaa opinnot niin saa jäädä nuo bailailut sikseen. Sen verran on vaikea koulu, että ylimääräinen aktiviteetti jättäisi heti koulun jälkeensä. Päätettiin käydä kaveriporukalla NRJ:n bileristeilyllä. Ei se nyt hirveen poikkeava ollut tavallisesta klubimeiningistä, oli vaa DJ Dosse radio NRJ:ltä soittamassa ja Tigers tanssiryhmä, joka oli btw aivan surkea. En kyllä ikinä maksais heidän showsta.

Mutta.. Huomisesta alkaakin sitten se varsinainen blogin kirjoitus. Edellisissä artikkeleissa on pyöritty vähän varsinaisesta aiheesta kauempana. Nyt pyhitän tämän päivän levolle ja valmistaudun henkisesti huomiseen.

Adios!